Tampas de bueiro operadas manualmente

A placa de cobertura e a estrutura externa são fundidas integralmente em ferro fundido nodular QT450-10, taxa de esferoidização controlada acima de 85%, todos os parâmetros mecânicos estão em conformidade com as especificações de fundição municipal GB/T 13295 e EN124. Várias formas estruturais são opcionais, incluindo tipo flip com dobradiça, tipo separável com furos de elevação independentes e tampa móvel de peça única. Aberturas de elevação com formato especial são reservadas na superfície para combinar com ferramentas de abertura padrão. O layout da posição dos furos segue um design ergonômico, economizando esforço físico durante a operação de elevação manual. A superfície de contato entre a estrutura e a tampa passa por uma usinagem precisa para reduzir o ruído de vibração quando os veículos passam. O layout reforçado das nervuras na parte traseira da placa de cobertura distribui razoavelmente a carga da roda enquanto controla o peso próprio-geral. O dispositivo de travamento anti-roubo pode ser equipado opcionalmente para evitar a remoção não autorizada após o fechamento manual.

Fornecemos graus de carga padrão EN124 A15, B125, C250, D400 para satisfazer vários cenários de aplicação rodoviária. A15 para caminhos pedonais e zonas verdes; B125 adequado para passagens comunitárias de pequenos veículos; C250 para estacionamentos em estradas; D400 concebido para vias principais acessíveis a camiões pesados. Cada cobertura acabada precisa de inspeção de carga estática antes da entrega; nenhuma rachadura ou deformação permanente deve ocorrer sob carga de teste correspondente. A temperatura ambiente aplicável varia de -25 graus a 70 graus, capaz de suportar-imersão externa de água da chuva por longo prazo, erosão salina derretida da neve e alternância sazonal de temperatura. A textura antiderrapante é moldada na superfície superior para aumentar o coeficiente de atrito e diminuir os riscos de escorregamento em tempo úmido e gelado. A estrutura de operação manual não enfraquecerá a capacidade de carga geral, garantindo segurança sob carga normal de tráfego.

Todas as superfícies de fundição passam por jateamento de areia para limpar a areia residual da moldagem e depois são revestidas com tinta asfáltica antiferrugem-dupla camada. A camada de tinta compacta adere perfeitamente ao substrato de ferro, retardando a propagação da ferrugem causada pela umidade e poluentes químicos. O revestimento mantém boa adesão sob-fricção prolongada do pneu e mudanças repetidas de temperatura. No ambiente de pavimento convencional municipal, com inspeção visual semestral-e reparo oportuno do revestimento parcial descascado, as tampas de bueiro operadas manualmente podem manter a função estrutural e de abertura completa por mais de 20 anos. A organização compacta da fundição elimina defeitos de fratura ocultos causados ​​por cargas cíclicas de longo-prazo.

A estrutura externa deve ser embutida e fixada dentro do pavimento de concreto, garantindo que a superfície da cobertura esteja nivelada com o solo circundante após a instalação para evitar riscos de tropeços e impacto irregular do veículo. Tamanhos padrão estão disponíveis em estoque, dimensões de contorno personalizadas, estilo de furo de elevação, trava anti{1}}roubo e texto de marcação de superfície podem ser organizados para pedidos de engenharia em massa. Todos os produtos passam no teste de carga EN124 e na certificação de qualidade de fábrica ISO9001, atendendo aos padrões de licitação de construção de estradas municipais, instalações de apoio residencial, tubulação de zonas industriais e engenharia paisagística. A estrutura de abertura mecânica fundida pura contém poucas peças vulneráveis, exigindo manutenção diária mínima após a conclusão do pavimento.